Atlantide
Ampliamente reconocido como uno de los yates clásicos más asombrosamente hermosos y fotografiados, el glamour de Atlantide ha mantenido su rica historia. Propiedad de algunos de los navegantes más famosos de su tiempo, Atlantide es un yate para caballeros románticos.
Una de las “Pequeñas naves” en la Batalla de Dunkerque, está entre los pocos privilegiados honrados de volar la Cruz de San Jorge.
Restaurada y completamente reconstruida en numerosas ocasiones a lo largo de su vida, su última restauración total ha alcanzado un nuevo pináculo en el arte y la artesanía del género Art Deco. El interior de Atlantide, un escaparate de calidad de museo y muebles de Lalique invaluables, paneles de vidrio y esculturas, celebra el apogeo de la década de 1930.
Cuando se relanzó en 1999, fue clasificada como el yate de expedición más elegante y detallado del mundo con un plan de navegación adecuado en dos mástiles, ¡incluida una vela cuadrada para viento a favor y capacidad de 7 nudos solo bajo la vela! Con sus estabilizadores Vosper y un alcance de 3,250 millas,
Atlantide se lanzó en 1930 como Caleta, para Sir William Burton. Fue diseñada por el talentoso arquitecto naval Alfred Mylne, diseñador del Royal Yacht, Britannia y construida por Philip and Sons of Dartmouth, Reino Unido.
En 1939, Atlantide se unió a la flota de 'Little Ships' requisados por la Royal Navy y en mayo de 1940 participó en la Operación Dynamo, el rescate de las Fuerzas Aliadas de Dunkerque. Asumió un papel activo y pasó siete días bajo intensos bombardeos y ataques de bombarderos de buceo mientras rescataba a soldados del puerto y las playas circundantes, finalmente llevó una nave de desembarco varada a remolque y entregó a sus 35 tropas a un lugar seguro. En honor a su participación en la evacuación de Dunkerque, Atlantide es uno de los pocos barcos autorizados a volar la distinguida Cruz de San Jorge.
Después de la guerra, fue comprada por Pandelis B Pandelis, un magnate naviero griego que la renombró Ariane y su nuevo puerto de origen era Cannes. Posteriormente fue comprada por Maldwin Drummond y renombrada Corisande, con Antibes como su puerto de origen. A fines de la década de 1980 fue vendida al conde italiano Nicolo delle Rose, quien le dio el nombre de Atlantide y trasladó su puerto de origen a Mónaco. En 1998, Thomas Perkins compró Atlantide, quien aplicó su genio sustancial (y fortuna) a una reconstrucción integral y reacondicionamiento del yate, que a $ 18-20 millones, tiene fama de haber sido el reacondicionamiento por metro más caro jamás realizado.
La obra de arte
Como un yate de la década de 1930, un tema Art Deco guió todos los aspectos del diseño y la decoración a un estándar que celebra la cristalería del renombrado artesano Deco René Lalique, a un nivel de detalle sin precedentes.
En resumen, Atlantide es una fiesta visual, que comienza con la marquetería incrustada de maderas contrastantes; arce ahumado acolchado, ébano, arce y padauk, recubierto por redondeles de abulón y nácar con adornos y encimeras de mármol de miel y otros contrastes elegantes que aparecen en todas partes El yate. La marquetería se complementa con una gran cantidad de paneles de vidrio Lalique con incrustaciones personalizadas, columnas de cristal, apliques y esculturas.
El modelo
Langfords fue contactada por la esposa del propietario, una autora de fama mundial, para crear un modelo plateado que quería presentarle a su esposo en su cumpleaños. Trabajando a partir de los planes del constructor original, recreamos este modelo a escala perfecto para sentarnos en la mesa de comedor del yate y todavía está allí hasta el día de hoy.